Espace journalistes
Communiqué de presse
Création d’un hangar dédié à la maintenance d’avions gros porteurs sur le site d'EuroAirport de Bâle Mulhouse.
La pose officielle de la première pierre du projet H34 pour la création d’un hangar de maintenance d’avions gros porteurs à l’aéroport de Bâle Mulhouse a eu lieu le 17 novembre, en présence de Robert E. Smith, président de JET AVATION et de Laurent Touvet, préfet du Haut Rhin.
Maître d’ouvrage de l’opération, JET AVIATION, un des leaders mondiaux de la maintenance de l’aviation, emploie 4 500 personnes dans le monde et 1 600 à Bâle Mulhouse. La construction de ce nouveau hangar permettra à JET AVIATION de renforcer son activité sur les gros porteurs et de conforter l’EuroAirport comme son plus important site dans le monde.
Le futur hall se déploiera sur une surface de 8 800 m2 : 100 mètres de longueur, 88 mètres de large et plus de 25 mètres de hauteur pour accueillir simultanément deux avions gros porteur, type Boeing 747 ou Airbus A330 et plusieurs appareils de type Gulfstream, Falcon ou Bombardier.
Un chantier à fortes contraintes
Mathis, qui a déjà réalisé les études et la fabrication des éléments de charpente en bois dans son usine alsacienne, débute les travaux de mise en œuvre et de pose avec ses propres équipes le 12 décembre. La charpente doit être terminée en mars 2018 pour un chantier livré en août 2018 et une entrée en fonction du site à la fin de l’année 2018.
Les fortes contraintes du chantier ont conduit le bureau d’études Mathis a mené en amont des études complexes (2 200 heures), notamment pour vérifier la résistance de la structure aux efforts sismiques. La charpente, de près de 2 000 m3 en bois d’épicéa lamellé-collé, nécessite 90 tonnes de ferrures et de pièces métalliques.
Les quatre arcs de la charpente d’une grande portée de 88 mètres sont composés de trois travées d’entraxe d’environ 18 mètres. Une travée de 42 mètres, comportant huit poutres treillis en lamellé-collé, n’offre pas la possibilité de réaliser des fondations, du fait des galeries souterraines de l’aéroport dans lesquelles cheminent des réseaux d’eau et des transformateurs électriques. Une autre difficulté du chantier réside dans son enclavement entre des bâtiments existants de taille similaire, déjà réalisés par MATHIS, occupés et de fait l’obligation de respecter des délais courts.
La charpente sera stable au feu pendant deux heures et pourra supporter des ponts roulants de 5 tonnes pour le démontage et l’entretien des avions et notamment des moteurs. Le montage et le levage de la charpente très technique et complexe nécessitent environ 6 000 heures et d’importants moyens de levage (grues de fort tonnage et tours d’étaiement).
Les intervenants du projet
Maîtrise d’Ouvrage : JET AVIATION AG
Maîtrise d’œuvre : Ingénierie mandataire : OTE Ingénierie - Agence de Colmar - Chef de projet : Denis Hamman Architecte co-traitant : Kauffmann et Wassmer Architectes - Agence KWA de Colmar
Bureau de contrôle et SPS : DEKRA Industrial SAS - Agence Alsace
Lot gros œuvre : Eiffage construction Alsace
Lot charpente bois : MATHIS
Les données clés du chantier
Surface : 8 800 m2
Démarrage du chantier : juillet 2017
Début des travaux bois : décembre 2017
Livraison du chantier : août 2018
Coût du projet : 23 millions d’euros.
Mathis : 140 ans d’innovation dans la construction bois
Forte d’un développement économique jamais démenti depuis sa création, l’entreprise familiale alsacienne Mathis est devenue une vitrine du savoir-faire français en matière de construction bois.
Sa réussite économique et technologique, soutenue par un important pôle de recherche et de développement intégré au service du bois dans la construction, en fait l’un des fleurons de la filière bois. Elle est reconnue aux plans national et international, à la fois en tant qu’entreprise générale et en tant que spécialiste de systèmes constructifs complexes en bois lamellé-collé au service de véritables prouesses architecturales.
Son dirigeant, Frank Mathis, est le pilote du plan « Industries du Bois » mis en œuvre par le Gouvernement, dans le cadre de la solution Ville durable de la Nouvelle France Industrielle, et le président d’ADIVbois, l’Association pour le Développement des Immeubles à Vivre bois. www.mathis.eu